Hukum Laut dan Negara Pesisir – Konvensi PBB tentang Hukum Laut (UNCLOS) menyediakan kerangka kerja untuk penggunaan lautan. Konvensi tersebut mendefinisikan batas-batas teritorial yang dapat diklaim oleh suatu negara dan apakah sebuah kapal berada di bawah hukum Negara Benderanya atau juga hukum negara yang perairannya berada.
Hukum Laut dan Negara Pesisir
Baca Juga : Mengapa Perjanjian Internasional untuk Laut Lepas Sangat Penting bagi Keanekaragaman Hayati
oceanlaw – Kapal-kapal bebas untuk mengarungi Laut Lepas dalam hukum Negara Bendera mereka dan hanya kapal perang dari negara mereka sendiri yang berhak mencegat mereka (selain untuk mengkonfirmasi kewarganegaraan kapal tersebut) kecuali mereka melakukan kejahatan internasional seperti pembajakan. .
Berdasarkan UNCLOS kapal memiliki hak lintas melalui perairan teritorial negara lain; semua kapal yang melaksanakan hak lintas ini harus melakukan lintas yang terus menerus dan cepat melalui Perairan Teritorial dan tidak boleh melakukan kegiatan apapun yang tidak berhubungan langsung dengan lintas tersebut. Mereka juga harus mematuhi konvensi internasional – seperti Keselamatan Kehidupan di Laut (SOLAS), Peraturan Internasional untuk Mencegah Tabrakan di Laut (COLREGS) – dan Negara Pantai memiliki yurisdiksi untuk memastikan bahwa mereka melakukannya. Bagian seperti itu disebut dalam UNCLOS sebagai “lintasan yang tidak bersalah”.
Negara Pantai juga dapat memiliki undang-undang dan peraturan yang harus dipatuhi oleh kapal-kapal tersebut, untuk menjamin keselamatan navigasi, pengaturan lalu lintas maritim, perlindungan alat bantu navigasi, fasilitas, jaringan pipa, dan kabel, konservasi dan pelestarian lingkungan dan sumber daya hayati laut. laut (termasuk hukum perikanan) dan untuk mencegah pelanggaran hukum dan peraturan bea cukai, fiskal, imigrasi atau sanitasi Negara Pantai.
Namun, sebagian besar kapal pesiar jelajah tidak akan dianggap berada di jalur yang berkesinambungan dan cepat karena mereka mungkin menjelajahi garis pantai, mungkin berlabuh untuk makan siang dan mereka juga dapat mengunjungi beberapa pelabuhan di Negara Bagian Pesisir. Kegiatan ini membawa pelaut kesenangan di bawah yurisdiksi Negara Pantai (seperti halnya peluncuran dari pantai asing) dan mereka kemudian dapat diminta untuk mematuhi semua undang-undang, aturan, dan peraturan Negara Pantai yang berlaku untuk kapal berbendera asing. Ini merupakan tambahan dari undang-undang Negara Bendera yang berlaku.
UNCLOS juga mendefinisikan Perairan Dalam Negeri suatu negara (perairan yang mengarah ke darat dari Garis Dasar) yang mencakup banyak pelabuhan, pelabuhan, muara dan teluk dan tentu saja perairan pedalaman seperti sungai dan kanal.
Jika sebuah kapal melakukan lintas terus menerus dan segera melalui perairan teritorial ke suatu tujuan di dalam Perairan Pedalaman seperti pelabuhan, hak lintas berakhir pada saat memasuki Perairan Pedalaman. Dengan secara sukarela memasuki pelabuhan atau Perairan Pedalaman negara lain, sebuah kapal tunduk pada yurisdiksi negara itu yaitu Negara Pesisir atau Negara Pelabuhan, karena Perairan Pedalaman dianggap sebagai bagian integral dari suatu negara. Kewenangan suatu negara atas kapal asing di Perairan Pedalamannya sama dengan kewenangan bagi orang asing di tanahnya, yang tentu saja termasuk awak kapal yang pergi keluar untuk makan malam, melihat-lihat, berbelanja dan pada umumnya menggunakan fasilitas di darat di tempat tujuan. Pelabuhan. Kapal berbendera asing tidak berhak memasuki perairan pedalaman dan pelabuhan negara lain.
Berlayar di dalam perairan teritorial negara lain dalam banyak kasus akan membawa pelaut kesenangan di bawah yurisdiksi Negara Pantai itu. Umumnya Negara Pantai akan menahan diri untuk tidak mencampuri urusan dalam negeri kapal berbendera asing sebagai masalah “kehormatan” – pengakuan sopan yang diberikan oleh satu negara terhadap hukum dan lembaga negara lain. Kecuali jika Anda menarik perhatian pihak berwenang misalnya karena kapal Anda dianggap tidak laik laut, atau tidak terdaftar, Anda biasanya akan diizinkan untuk menjalankan bisnis Anda sebagai pengunjung tanpa hambatan. Namun, penting untuk diketahui bahwa Negara Pantai berhak untuk mewajibkan kapal berbendera asing yang berlayar di perairannya untuk mematuhi peraturannya.
Ada beberapa elemen dari Hukum Negara Pesisir yang diharapkan untuk dipatuhi oleh kapal yang berkunjung dan peraturan-peraturan inilah yang RYA lakukan yang terbaik untuk mengikutinya. Yang paling umum adalah nakhoda kapal diminta untuk membuktikan bahwa dia kompeten untuk memimpin kapal.
Di banyak negara, undang-undang nasional akan mewajibkan barang-barang tersebut (termasuk sekoci penolong, suar, dan jaket pelampung) harus “terkini” dan jika berlaku bahwa dokumen layanan yang relevan tersedia untuk diperiksa. Suatu negara juga dapat menentukan item perlengkapan dan/atau publikasi yang harus dibawa. Kapal-kapal yang berlayar di perairan pedalaman Eropa umumnya diharuskan membawa salinan peraturan setempat (yang dapat ditulis dalam bahasa asli negara yang bersangkutan). Penting untuk memastikan Anda mengetahui semua persyaratan tersebut.
RYA berfokus pada penyediaan informasi untuk negara-negara yang sering dikunjungi seperti tetangga dekat Inggris. Saran ini ditujukan untuk pelaut dengan kapal berbendera Inggris yang melakukan kunjungan singkat ke luar negeri.
RYA tidak dalam posisi untuk memberikan nasihat yang komprehensif tentang hal-hal yang berkaitan dengan kapal terdaftar non-Inggris, tempat tinggal di luar negeri, masalah perdagangan di luar negeri atau undang-undang domestik di Negara Pantai. Jika Anda memilih untuk mendasarkan kapal Anda di luar negeri, memiliki properti dan kapal Anda di suatu negara, menjadi penduduk di luar negeri, berlayar di kapal pesiar milik perusahaan atau menggunakan kapal Anda untuk keuntungan komersial (termasuk menawarkannya untuk disewa), aturannya mungkin sangat berbeda dari aturan berlaku untuk kapal pribadi pada kunjungan singkat.
Negara yang berbeda dan bahkan area lokal di dalam negara dapat memiliki peraturannya sendiri. Penting bagi Anda untuk mengetahui apa ini, karena kegagalan untuk membayar pajak misalnya dapat mengakibatkan denda yang signifikan ketika pihak berwenang mengetahui Anda tidak membayar. Tidak mengetahui peraturan bukanlah pembelaan untuk ketidakpatuhan dan Anda mungkin menemukan bahwa selain peraturan nasional ada variasi atau penerapan lokal yang perlu Anda ketahui. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghubungi otoritas nasional dan lokal yang relevan.
Persyaratan tambahan mungkin juga berlaku untuk kapal yang diluncurkan dari pantai asing – periksa peraturan setempat sebelum diluncurkan karena aturan khusus lokasi mungkin berlaku.
